Bremsscheiben besitzen nur einen einseitigen Befestigungsflansch, der als Bremsscheibentopf bezeichnet wird. Unter starker Erwärmung neigt der Reibring einer Bremsscheibe zur sogenannten Schirmung. Hierunter wird verstanden, dass die Reibfläche der Bremsscheibe von einer Plan- zur Kegelfläche geschliffen wird. Dies führt unweigerlich zu einem ungleichmäßigen Bremsscheiben- und Belagverschleiß. Erkennbar ist dieser Verschleiß durch ein Pulsieren im Bremspedal, durch Lenkvibrationen oder durch Bremsrubbeln.