Durch die Reibung eines Bremsbelages an der Bremsscheibe oder der Trommelbremse entsteht ein Abrieb des Belages. Der Reibstoff der Bremsbeläge verschleißt im Laufe der Zeit durch Bremsvorgänge. Unter Bremsbelagabrieb wird daher der Abrieb an diesen Reibstoffen der Beläge verstanden. Der Grad des Abriebs ist für einen Austausch sehr wichtig. Wird ein gewisses Maß überschritten, müssen die Bremsbeläge ausgewechselt werden, um weiterhin eine ausreichende Bremsleistung zu gewährleisten. In aller Regel macht sich der Bremsbelagabrieb durch einen schwarzen Bremsstaub bemerkbar, der sich auf den Felgen absetzt. Neuerdings gibt es auch bremsstaubreduzierende Bremsbeläge. Der Bremsenhersteller EBC Brakes produziert solche Beläge, die durch Hitzeeinwirkung beim Bremsen verkohlen und in kleine Partikel zerfallen, die nicht auf der Felge festsitzen bleiben, sondern einfach abfallen. In hochwertigen Fahrzeugen sind spezielle elektronische Bremsverschleißanzeiger integriert, die über den Bordcomputer jederzeit mitteilen, wie weit der Abrieb fortgeschritten ist. Einige Hersteller setzen auf eine akustische Warnung. Zu diesem Zweck besitzen die Bremsbeläge auf ihrer Rückseite im Bereich des kritischen Abriebs ein Metallplättchen, welches ein Quietschen verursacht, sollten die Beläge sehr stark abgenutzt sein.
Stahlflex Bremsleitungen – Option für eine sportliche Veränderung
Der Rennsport ist die Geburtsstätte der Stahlflex Bremsschläuche. In den dort vorherrschenden Extremsituationen hat man deren Qualität schnell zu schätzen gelernt. Das veränderte Fahrverhalten, aber auch die höhere Präzision bei den Bremsmanövern haben den Autos eine bessere Straßenlage verschafft. Die herkömmliche Bauweise einer Gummileitung lässt sich nicht mit dem Aufbau einer Techlinger Stahlgewebe-Leitung vergleichen. Auch äußere Einflüsse, z. B. Steinschlag oder Marderbisse, können Stahlflex Bremsschläuchen nichts anhaben. Das Material kann nicht porös werden und eine anderweitige Alterung werden Sie bei diesem Produkt kaum erkennen.
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